全國高速收（shōu）費標（biāo）準新（xīn）規調整，免高速費時間查詢，高速（sù）公路省界收費站取消（xiāo）後，貨車小轎車高速公路通行費收費方式發生了改變，原有以省為界的運（yùn）營（yíng）模式將變為（wéi）全國高速公（gōng）路全網統一運行，最.新高速（sù）公路收費標準對車輛分類和收費標準（zhǔn）均（jun1）有（yǒu）變化。

高（gāo）速收（shōu）費（fèi）標準車輛分類調整（zhěng）

一，客車車輛分類（lèi）調（diào）整

新標準中一類（lèi）和（hé）二類客車分類界限由（yóu）核定載人數從7人調整為（wéi）9人，現在載（zǎi）8人、9人的客車從原二類客車分類（lèi）調整為一類客車分類（lèi），高（gāo）速收費標準也是按照一類客車（chē）標準。新標準將按客車（chē）分類從（cóng）“座”調整為“人（rén）”，原先客車都是按（àn）照座位（wèi）數來分類，現（xiàn）新標準測試按照車輛注冊登記的車輛（liàng）類型和核定載（zǎi）人數來分類。

各地在撤站前後的客（kè）車通行費收（shōu）費標準沒有發（fā）生（shēng）變化，應交通（tōng）行費（fèi）也不會發生變化（huà）。但（dàn）是，原來的收費係統是按照最短路徑收費，而新的（de）聯網收費係統是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。

現在，全國高（gāo）速公路上普遍（biàn）安裝了ETC門架設備，每過一（yī）個ETC門架，收費係統就可（kě）以知（zhī）道你（nǐ）在高速（sù）公路上的實際行駛路線（xiàn）。車輛通過單個ETC門（mén）架的收（shōu）費（fèi）金額，按其裏程和收費標準計算（suàn），並按照四舍（shě）五入規則取整到分。車輛下高速之後，把途經ETC門架計（jì）算的費（fèi）額相加，就是應交（jiāo）的（de）通行費金額。

補（bǔ）充：新標準規（guī）定（dìng）各地（dì）區對摩托車（chē）分類的主（zhǔ）流規定，摩托車通行收費（fèi）公路按照一類（lèi）客車分類標準，具（jù）體摩托車能（néng）否上高速問（wèn）題還（hái）沒有明確表示，還需要進一（yī）步（bù）研究核實。

二，貨車車輛分類調整

高速公（gōng）路按軸收費，貨車（chē）高速收費標準有原來的計（jì）重收費調（diào）整為按車型（軸數）收費，車長小於6米和4.5噸以下為一類貨車，之前的貨車（chē）按照載重噸位來（lái）劃分標（biāo）準，在利於驅使下，很多貨車廠商把汽車載重由“大噸位”改為“小噸位”，稱之為“大噸（dūn）小標”，在新標（biāo）準（zhǔn）中貨車將按照車（chē）型（xíng）分類，一類和二類界限為車（chē）長小（xiǎo）於6米（mǐ），允許總質量（liàng）4.5噸以內，相比之（zhī）前2噸以下的（de）貨車為一類，2-5噸貨車劃分為二（èr）類，因（yīn）此新標準的實施，規範（fàn）了貨運高速收費標準（zhǔn），

2020年1月1日（rì）車輛分（fèn）類（lèi）調整表

全（quán）國（guó）高速收（shōu）費標準查詢

按公裏計（jì）費：高速公路全部按公裏（lǐ）計費（元/公裏·車（chē））

按（àn）次數計費：橋涵（hán）按（àn）次計（jì）費，部分一級公路按次計費（元/次（cì）·車）

實際費用=公路費用x公裏數+橋涵費用x使用次數-折扣費用

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全國各（gè）省高速收費（fèi）標準（zhǔn）表新規調整陸續更新（xīn）中...

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新的貨車高（gāo）速收費標準（zhǔn）確保不增加貨（huò）車通（tōng）行費總體負擔，確（què）保同一（yī）收費（fèi）車型在（zài）標準裝載狀態下的應交（jiāo）通行費額不大於計（jì）重收費時的費額。也就是說，高速費收費標準，同一輛貨車滿載貨（huò）物時，按軸收費的標準肯定會低於計（jì）重收費，而在貨（huò）車半載乃至空載的情況下，收費（fèi）可能會高於（yú）從前。